高低溫試驗(yàn)箱 技術(shù)規(guī)格：

制冷四大件：
壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥。
制冷輔助設(shè)備：
四通閥、復(fù)式閥、單向閥、電磁閥、輸出壓力調(diào)節(jié)閥、壓力開(kāi)關(guān)、壓力控制器、儲(chǔ)液器、汽液分離器、油分離器、集油器、自動(dòng)開(kāi)關(guān)、干燥過(guò)濾器、溫度控制器和電氣控制箱等部件組成。
蒸汽壓縮式制冷原理：
經(jīng)過(guò)蒸發(fā)、壓縮、冷凝、節(jié)流四個(gè)基本過(guò)程完成一個(gè)制冷循環(huán)。
1、壓縮機(jī)
作用：是用來(lái)壓縮和輸送制冷劑的設(shè)備。
分類(lèi)：容積型和速度型
容積型：是活塞式、螺桿式、滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式
速度型：目前常用的是離心式壓縮機(jī)
容積型：“開(kāi)啟式、半封閉式、全封閉、旋轉(zhuǎn)式、渦旋式、螺桿式。
2、冷凝器
冷凝器作用：
輸出熱量并使制冷劑得到冷凝。
冷凝器分類(lèi)：
水冷殼管式（立式和臥式），空冷式（空氣受迫運(yùn)動(dòng)和空氣自由運(yùn)動(dòng) ），蒸發(fā)式 。
水冷殼管式的特點(diǎn) ：
1、管內(nèi)水速比較高一般1.8~3.0m/s，因而傳熱系數(shù)高。
2、冷卻水溫升較大一般在4~6度左右。
3、結(jié)構(gòu)緊湊，操作維修較方便。
4、因冷卻水阻力大清洗水垢比較困難。
空冷式冷凝器特點(diǎn)：
空氣受迫運(yùn)動(dòng)的一般用于制冷量小于60kw的中小型制冷系統(tǒng)機(jī)組中。
空氣受迫運(yùn)動(dòng)的冷凝器一般迎面風(fēng)速約2.5~3.5m/s,傳熱系數(shù)約25~50w/(m2.k)，平均傳熱溫差約10~15度，冷凝溫度比環(huán)境溫度高約為15度左右，空氣進(jìn)口溫差約8~10度。
冷凝器的維護(hù)和保養(yǎng)
水冷冷凝器所用的冷卻水中含有各種雜質(zhì)，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)沉淀在冷凝銅管中，也就是人們所說(shuō)水垢。水垢積得太多，冷凝效果較差，系統(tǒng)中的排氣壓力增大，排氣溫度升高直接響制冷效果，為此必須定期保養(yǎng)清除水垢，一般一年清洗一次。
清洗方法有三種：
1、用清洗刷來(lái)回拖拉清洗冷凝銅管。
2、用特制的刮刀滾刮清洗（這種方法一般不采用清洗冷凝銅管）。
3、用化學(xué)方式清洗冷凝銅管。
化學(xué)方式清洗冷凝銅管藥水的配方 ：
10%鹽酸水溶液500kg加入緩蝕劑250kg（比例為1kg鹽酸水溶液加0.5g緩蝕劑），緩蝕劑可用六次甲基四胺(又稱(chēng)烏洛托品)，清洗時(shí)直接把酸泵與冷凝器接通，酸泵循環(huán)時(shí)間約25~30小時(shí)，后用1%的NaOH溶液或5%Na2CO3清洗循環(huán)15min，中和殘留在冷凝器中的酸液，也可用除垢劑循環(huán)40~60min即可。
風(fēng)冷冷凝器的清洗方法 ：
用高壓的空氣進(jìn)行吹掃，吹除冷凝器翅片上的積垢或用清洗劑清洗。
3、蒸發(fā)器
蒸發(fā)器的作用：
依靠制冷劑液體的蒸汽來(lái)吸收被冷卻介質(zhì)熱量的換熱設(shè)備 。
蒸發(fā)器分類(lèi) ：
根據(jù)被冷卻介質(zhì)的不同，可分為冷卻液體類(lèi)和冷卻空氣類(lèi)。冷卻液體類(lèi)又分為殼管臥式蒸發(fā)器（干式蒸發(fā)器），螺旋管式蒸發(fā)器。
殼管臥式蒸發(fā)器特點(diǎn)：干式蒸發(fā)器與殼管式冷凝器相似，所不同的是制冷劑在管內(nèi)蒸發(fā)，冷凍水在管外流動(dòng)，干式蒸發(fā)器的制冷劑在管內(nèi)質(zhì)量流速一般在180~200kg/㎡.s,流程數(shù)為4~6。
注意：蒸發(fā)溫度不得低于0度！*狀態(tài)是2度左右。
冷卻空氣類(lèi)蒸發(fā)器特點(diǎn)：常用的是表冷式蒸發(fā)器（表冷器）和排管式蒸發(fā)器，表面式蒸發(fā)器又稱(chēng)直接蒸發(fā)式空氣冷卻器，一般安裝在組裝式空調(diào)機(jī)上和分體式空調(diào)機(jī)上，作為空調(diào)用時(shí)翅片間距約2mm~4.5mm之間，內(nèi)有分液器（分液頭）把銅管全部聯(lián)結(jié)成一個(gè)整體，安裝時(shí)分液頭垂直安裝，這樣能保證制冷劑分布均勻。
清洗方法：清洗方法與冷凝器相同。
4、膨脹閥
膨脹閥的作用:
是用來(lái)調(diào)節(jié)制冷劑流量，它既是控制流量的調(diào)節(jié)閥又是制冷裝置中的節(jié)流閥。是隨蒸發(fā)器壓力和出口的過(guò)熱度變化而動(dòng)作。
膨脹閥的組成：
感溫包、毛細(xì)管、膜片、定壓彈簧、節(jié)流針及調(diào)節(jié)螺絲 。
膨脹閥的分類(lèi)：
根據(jù)其膜片下的壓力引出點(diǎn)不同，分內(nèi)平衡式與外平衡式 。
膨脹閥區(qū)別：
內(nèi)平衡式、蒸發(fā)壓力從閥體的內(nèi)部引出，外平衡式、平衡壓力從蒸發(fā)器出口處引出。因此對(duì)于阻力損失大的（冷量較大）蒸發(fā)器均選用外平衡式膨脹閥。
膨脹閥的三個(gè)作用：
• 節(jié)流、降壓；
• 控制流量；
• 控制過(guò)熱度。
膨脹閥使用時(shí)的注意事項(xiàng)：
膨脹閥的靜態(tài)過(guò)熱度在機(jī)組出廠(chǎng)時(shí)已經(jīng)調(diào)整好，在使用時(shí)不要隨意調(diào)整，感溫包位置十分重要，對(duì)于φ28銅管,應(yīng)包在管的側(cè)面,對(duì)于φ22銅管，應(yīng)包在管的側(cè)上方。感溫包外一定包隔熱材料，以防外界環(huán)境溫度對(duì)系統(tǒng)的影響。在膨脹閥附近焊接時(shí)，可以將膨脹閥的上部用濕布包好，以防損壞。
常見(jiàn)故障原因：
5、潤(rùn)換油
潤(rùn)滑油 的作用：
1、降低壓縮機(jī)的摩擦功摩擦熱和零件的磨損。
2、帶走摩擦熱量使摩擦零件的溫度保持在允許范圍內(nèi)。
3、使軸封摩擦面等密封部分充滿(mǎn)滑油以阻擋制冷劑泄漏。
4、帶走金屬摩擦表面的磨屑。
5、利用油壓作為控制卸載機(jī)構(gòu)的動(dòng)力。
注意：各種型號(hào)的潤(rùn)滑油運(yùn)動(dòng)粘度、凝點(diǎn)、濁點(diǎn)不同，所以不同型號(hào)的潤(rùn)不能混用。壓縮機(jī)上一般都標(biāo)有冷凍機(jī)油的牌號(hào)與充灌量。
6、吸氣管、排氣管
吸氣管、排氣管連接的特殊要求 ：
排氣管的焊接：
從壓縮機(jī)排氣閥至冷凝器（或油分離器）的管段應(yīng)有1%的坡度向冷凝器（或油分離器）。
回氣管：
連接要防止在開(kāi)壓縮機(jī)時(shí)有濕蒸氣進(jìn)入氣缸，同時(shí)要考慮到潤(rùn)滑油從蒸發(fā)器順利流向壓縮機(jī)。安裝時(shí)從蒸發(fā)器到壓縮機(jī)的吸氣管要有0.5%~1%的坡度坡向壓縮機(jī)。
蒸發(fā)器：
布置在壓縮機(jī)上方時(shí)，應(yīng)在蒸發(fā)器上側(cè)設(shè)置倒“U”形管，以防止開(kāi)機(jī)時(shí)液體進(jìn)入壓縮機(jī)而引起液擊。
7、檢漏
制冷系統(tǒng)應(yīng)是一個(gè)密封清潔的系統(tǒng)，在對(duì)系統(tǒng)完成吹除清潔處理后應(yīng)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行檢漏。檢漏的方法有壓力檢漏、真空檢漏、電子檢漏三種方法。壓力檢漏：
壓力檢漏就是在制冷系統(tǒng)中充入壓縮空氣（干燥）或氮?dú)?，用肥皂水進(jìn)行檢漏。將肥皂水用棉紗布涂于被檢部位并進(jìn)行仔細(xì)觀(guān)察，若有氣泡出現(xiàn)表明該處有泄漏。    
真空試漏：
對(duì)于全封閉式制冷系統(tǒng)中，采用真空泵做真空試漏。在壓縮機(jī)的工藝管上或回氣管上接上帶低壓表的三通修理閥，三通修理閥接頭用耐壓膠管與真空泵相連，抽真空完成后，放置12h，觀(guān)察真空表上的壓力有無(wú)升高，若升高說(shuō)明系統(tǒng)有泄漏，需要采取充制冷劑試漏的方法檢查微漏
電子檢漏儀：
具有很高的靈敏度，有的靈敏度可達(dá)5g/a（年泄漏量5g）以下，因此檢漏時(shí)要求周?chē)目諝獗容^清新。靈敏度可以調(diào)整的檢漏儀在輕度污染環(huán)境中使用，可選擇適當(dāng)?shù)臋n次進(jìn)行檢漏。檢漏時(shí)首先打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)，使探頭與被檢部保持3~5mm的距離，移動(dòng)速度不大于50mm/s。當(dāng)有泄漏時(shí)，檢漏儀會(huì)發(fā)出蜂鳴報(bào)警。
8、機(jī)組調(diào)試的準(zhǔn)備工作
調(diào)試前的準(zhǔn)備工作
1、系統(tǒng)氣密性試驗(yàn)；
2、系統(tǒng)真空試驗(yàn)；
3、系統(tǒng)中制冷劑的充灌；
以上幾項(xiàng)工作做符合要求后進(jìn)行調(diào)試。
開(kāi)機(jī)前的準(zhǔn)備工作 ：
1、閱讀使用說(shuō)明書(shū)，做好耐壓試驗(yàn)和絕緣電阻的測(cè)試；
2、檢查冷卻器、蒸發(fā)器進(jìn)出水管及供電電源并確認(rèn)無(wú)誤，應(yīng)符合在380v±10%圍內(nèi)342v~418v；
3、檢查相位是否正確；檢查接線(xiàn)端子是否緊固；
4、檢查冷凝器上的冷卻水閥是否已打開(kāi)，檢查冷卻水量（風(fēng)量）是否符合要求；
5、點(diǎn)動(dòng)水泵（風(fēng)機(jī)）觀(guān)察水泵（風(fēng)機(jī)）轉(zhuǎn)向是否正確，試運(yùn)行水泵觀(guān)察水壓是否穩(wěn)定。
6、檢查壓縮機(jī)油位是否在壓縮機(jī)油視油鏡是否正常；
7、合上主電源開(kāi)關(guān)、關(guān)閉機(jī)組內(nèi)壓縮機(jī)電源開(kāi)關(guān)，開(kāi)啟控制電路開(kāi)關(guān)，模擬啟動(dòng)試驗(yàn)，檢查各保護(hù)是否正常動(dòng)作。Di一次開(kāi)機(jī)前，加熱時(shí)間不少于12h，以便排除冷凍油中的制冷劑，避免開(kāi)機(jī)瞬間的液擊或其它故障。
9、正常的運(yùn)行參數(shù)參考
制冷裝置運(yùn)行的主要參數(shù)均有蒸發(fā)溫度、蒸發(fā)壓力、冷凝溫度、冷凝壓力、壓縮機(jī)的吸、排氣壓力、溫度、劑冷劑液體的過(guò)冷度、制冷劑氣體的過(guò)熱度等，這些參數(shù)在制冷裝置運(yùn)行過(guò)程中不是固定不變而是隨著外界條件的變化而變化，所以在調(diào)試過(guò)程中必須根據(jù)外界條件和裝置的特點(diǎn)把各個(gè)運(yùn)行參數(shù)調(diào)整到合理的范圍內(nèi)。

蒸發(fā)溫度T0和蒸發(fā)壓力P0 ：
制冷裝置運(yùn)行時(shí)蒸發(fā)溫度T0是根據(jù)被冷介質(zhì)溫度的要求及其它工作特點(diǎn)來(lái)確定的，蒸發(fā)溫度T0和蒸發(fā)壓力P0并不是固定不變而是隨著工作條件的變化而產(chǎn)生相應(yīng)的變化，從制冷裝置的工作原理可知：在冷凝壓力Pk不變的情況下，裝置的制冷量隨著蒸發(fā)溫度的下降而減小、而單位冷量的耗功卻隨著蒸發(fā)溫度的下低反而增大。
調(diào)試時(shí)對(duì)直蒸發(fā)式冷庫(kù)來(lái)說(shuō)：
空氣為自然對(duì)流時(shí)，蒸發(fā)溫度比要求的冷庫(kù)低10—15℃為宜，空氣為強(qiáng)制循環(huán)時(shí)蒸發(fā)溫度比冷庫(kù)低5—15℃為宜。對(duì)冷卻液體蒸發(fā)器來(lái)說(shuō)；蒸發(fā)溫度比被冷卻液體的平均溫度低4—6度為宜。
蒸發(fā)溫度T0是蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑在一定壓力下氣化時(shí)飽和溫度下的壓力為蒸發(fā)壓力。冷凝溫度Tk是制冷劑氣體在冷凝器中冷凝時(shí)的溫度對(duì)應(yīng)于冷凝溫度TK下的飽和壓力就是冷凝壓力Pk。冷凝溫度的大小取決于冷卻水（或空氣）的溫度。
冷凝溫度Tk與冷卻水進(jìn)出水溫度TW的關(guān)系如下：
Tk=Tw+△T1+△T2   
Tw是冷卻水進(jìn)出水溫度，△T1是冷卻水在冷凝器中的溫升值(進(jìn)出水溫差一般△T1=2~4度)，△T2是冷凝溫度與冷卻水出口水溫之差，一般情況下冷凝溫度比冷卻水出水溫度高5~9度。當(dāng)用空氣冷卻時(shí)冷凝溫度比空氣溫度高8~12度。
冷凝溫度如果過(guò)高排氣壓力和排氣溫度就過(guò)高。一般情況下冷凝溫度不宜超過(guò)40度左右（R22）；冷凝溫度升高不僅使裝置的制量下降而且耗功增大，當(dāng)Tk增加1℃時(shí)制冷量就減少1~2%，耗功增加1~1.5%，單位耗電量增加2~2.5%。
當(dāng)冷凝溫度不變時(shí)，蒸發(fā)溫度降低制冷量也隨之減小，但消耗的功率反而增大，所以在能夠滿(mǎn)足使用要求的情況下，一般不宜將蒸發(fā)溫度調(diào)整得過(guò)低。
壓縮機(jī)的吸氣溫度
壓縮機(jī)的吸氣溫度是指壓縮機(jī)吸入閥處制冷劑蒸氣的溫度。一般情況下，在沒(méi)有氣液分離器的氟裝置系統(tǒng)中吸氣溫度比蒸發(fā)溫度高5℃左右（5℃的過(guò)熱度）。在空調(diào)系統(tǒng)中通常為5~15℃比較適當(dāng)。
壓縮機(jī)的排氣溫度
壓縮機(jī)的排氣溫度是指壓縮機(jī)排氣閥處制冷劑的蒸汽溫度。排氣溫度與壓縮比Pk/P0及吸氣溫度有關(guān)。吸氣溫度越高壓縮比越大，則排氣溫度越高。排氣溫度的高低取決于飽和蒸氣冷凝時(shí)放熱的多少，排氣溫度比冷凝溫度高30℃左右。
10、正常運(yùn)行的標(biāo)志
1、壓縮機(jī)啟動(dòng)后應(yīng)無(wú)雜音運(yùn)行平穩(wěn)，各保護(hù)控制原件應(yīng)能正常工作。
2、冷卻水、冷媒水應(yīng)足夠，水壓應(yīng)不小于0.12MPa，水流量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,冷卻水溫一般在32℃左右。
3、對(duì)活塞壓縮機(jī)而言，油泵出口壓力應(yīng)比吸氣壓力高1.5~3kg/C㎡，對(duì)螺桿壓縮機(jī)而言，油壓應(yīng)比排氣壓力高0.5kg/c㎡以上。油溫不應(yīng)低于70℃且油不起很多的泡沫，油面不低于油鏡的1/3處。
4、吸氣溫度比蒸發(fā)溫度高5~15℃，正常運(yùn)行時(shí)吸氣溫度不宜超過(guò)15℃，對(duì)于空調(diào)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，蒸發(fā)溫度比被冷卻介質(zhì)溫度低5℃左右，對(duì)于冷藏裝置而言吸氣溫度比被冷卻介質(zhì)溫度低10~15℃左右為宜。
5、排氣溫度不宜超過(guò)115℃。（R22）。壓縮機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，冷凝壓力不超過(guò)1.4MPa(對(duì)水冷機(jī)組而言)，對(duì)空冷卻冷凝器而言冷凝壓力不超過(guò)1.95WPa。6
、對(duì)裝有自動(dòng)回油裝置的系統(tǒng)而言，自動(dòng)回油管應(yīng)是時(shí)冷時(shí)熱，液管過(guò)濾器前后溫度應(yīng)無(wú)明顯的溫差。對(duì)裝有貯液器的系統(tǒng)而言，制冷劑液面不低于此液面指示器的1/3處。
7、氣缸壁不應(yīng)有局部發(fā)熱和結(jié)霜情況，空調(diào)產(chǎn)品，吸氣管不應(yīng)有結(jié)霜現(xiàn)象，對(duì)于冷藏產(chǎn)品而言：吸氣管結(jié)霜一般結(jié)至吸氣閥口為正常。
8、運(yùn)行中手摸臥式冷凝器應(yīng)是上熱下涼，冷熱交界處為制冷劑的界面，油分離器上熱下部不太熱，冷熱交界處為油的交界面。
9、膨脹閥的閥體結(jié)霜、結(jié)露應(yīng)均勻，（空調(diào)系統(tǒng)中不應(yīng)結(jié)霜)但出口處不能發(fā)現(xiàn)有濃厚的結(jié)霜，液體流經(jīng)膨脹閥時(shí)只能聽(tīng)到沉悶的微小聲音。
10、在一定的水壓、水量的條件下，進(jìn)出水應(yīng)有明顯的溫差，一般溫差為3~5℃，系統(tǒng)中不應(yīng)有泄漏、滲油的現(xiàn)象，各壓力表指針應(yīng)相對(duì)平穩(wěn)，壓縮機(jī)電流不應(yīng)大于額定電流，絕緣電阻不應(yīng)小于5MΩ。